Warrior 1/8 Nitro RC 4WD Buggy - Pro Version

Der Warrior wird mit Hilfe modernster Komponenten und innovativer Technik hergestellt und liefert beste Leistung aus Ihrem Paket. Er verfügt über ein neu entwickeltes exklusives C-Naben Lenksystem, bei dem der Drehpunkt sich auf die Radmitte erstreckt (siehe Bild oben) und verbessert das Lenkverhalten. Er hat ein speziell entwickeltes Federungssystem, mit zwei einstellbaren Hinterrad Federungs - Modi, die einen flexiblen Fahrmodus und einen sanften Fahrmodus ermöglichen.

Teil seiner Leistung ist aufgrund des leichten, ultra-kompakten Getriebes, es hat einen niedrigen Schwerpunkt, was den Grip und die Kontrollierbarkeit unterstützt. Das Getriebe ist auch äußerst langlebig, so dass es die harten Schläge die mit der Buggy Nutzung verbunden sind, besser bewältigt. Es hat ein Übersetzungsverhältnis, das sowohl hervorragende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit bietet. Nicht nur das, sondern das Getriebe besteht auch aus einem Vollmetallzahnrad und Antriebsritzel, damit es einfacher zu warten und zu reparieren ist. Der Warrior Pro ist um ein stabiles Aluminium-Chassis, das eine Breite von nur 129mm hat, gebaut. Dieses zentrale Chassis-Design ermöglicht ein schnelleres Lenken und eine schnellere Reaktion. Die Schläge werden von den 16mm Super Big Bore Öldruckstoßdämpfern abgefedert.(siehe Bild oben) Der Warrior hat auch voll einstellbare Stabilisatoren und einen einstellbaren Spoiler - Flügel für bessere Traktion und Stabilität. Zusätzlich ist die Frontstoßstange so gebaut, dass sie sich bei Anstößen nach hinten bewegt, das kann das Chassis vor Deformationen oder sogar Brüchen bei der Landung nach Sprüngen schützen.

Einige Ausstattungsmerkmale sind speziell für diese Pro-Version und sind bei der Standard-Version nicht vorhanden:

• Das Standardmodell verwendet normale Antriebswellen, nicht CVDs wie in diesem Pro
• Diese Pro-Version ist mit einem vorderen und hinteren Stabilisator -System ausgestattet
• Der Standard hat nur 3 Differential - Getriebe: Front -, Heck - und Zentralgetriebe, während der Pro über vier verfügt
• Die Dicke des Chassis und der Dämpferbrücke sind bei dem Standard 2,5 mm und 3 mm, während der Pro jeweils über dickere Teile verfügt, 3 mm und 4 mm
• Der Standard verwendet Metalllager während der Pro Käfigkugellager verwendet
• Alle Verbindungen am Pro können mit Spannschrauben eingestellt werden